最新！涡阳的站什么时候建？蒙城利辛即将圆梦

网事随风

5月4日在阜淮铁路蒙城制梁场全线首片预制箱梁顺利浇筑完成标志着该项目全面进入箱梁预制阶段阜淮铁路建设按下“快进键”
阜淮铁路由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，全长142.5公里，设计速度350公里／小时，总投资约225亿元。




效果图

“项目建成后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，实现阜阳经利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高铁直达，对于推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。”据安徽省投资集团阜淮铁路公司安全质量部经理周登辉介绍，为助力“轨道上的安徽”建设，阜淮铁路公司联合中铁四局等参建单位组织开展“大干120天”劳动竞赛动员大会，吹响全面大干的冲锋号角，在参建单位进场七个月顺利实现全线首片预制箱梁浇筑。
据了解，阜淮铁路全线设计预制箱梁3900余孔，本次浇筑箱梁长32.6米，重约790.3吨。蒙城制梁场是目前亳州规模最大的智慧梁场，场内设置12个制梁台座，最大制梁能力为每月90孔，最大存梁能力为132孔，主要满足阜淮铁路重点工程蒙城特大桥、涡河特大桥上部结构施工需要。



资料图
“以前焊接主要靠人工，现在使用机器人焊接，6个焊接点可以24小时不间断作业，减小误差又能提高效率。”中铁四局阜淮铁路2标指挥长甘亮介绍，这个智慧梁场实现了焊接、加工、运输等环节的智能化生产，助力阜淮铁路项目高质量建设。
“蒙城、利辛两县共300多万人口，阜淮铁路建成后，将结束两县不通高铁的历史，亳州三县一区将实现铁路全覆盖。届时，从蒙城到阜阳，预计只要约半小时。”亳州市铁路办副主任张景林介绍，阜淮铁路深受亳州人民期盼，将进一步打通东向通道，助力亳州更好地承接产业转移，加大招商引资，对于完善皖北铁路网，加快皖北振兴都具有重要意义。
涡阳高铁什么时候建？还有希望吗？

近日，有网友给省长留言称：
涡阳县地处皖西北、亳州市中部，面积2110平方公里，辖 20个镇3个街道和1个省级经济开发区，共383个村（社区），户籍人口173.4万人（其中，农村人力资源总量85万人，在省外就业人员占比高达72.19%，仅长三角地区就有29.71万人），常住人口117.3万人。涡阳是伟大的思想家、哲学家、道家学派创始人老子的诞生地，有“老子故里•涡阳道源”之称，是安徽省历史文化名城。随着国家长三角一体化发展战略和推动皖北地区高质量发展的深入推进，涡阳县迎来了前所未有的战略机遇期、政策叠加期和黄金发展期。目前，涡阳高质量发展的瓶颈之一就是县城没有通高铁，皖北县城“通高铁”将有利于深化长三角一体化发展战略，助力实现“两个更大”，加速推进皖北振兴；也将有利于加速推进涡阳县新型城镇化、新型工业化，加快建设皖北产业转移集聚区，推动县域经济社会高质量发展；也必将满足全县173万红色老区人民群众的殷切期盼，实现交通快捷便利，让人民群众过上更好的日子。鉴于此，恳请省委省政府协调国家发展改革委等部门将亳州至蚌埠城际铁路（途径涡阳）列入新一轮正在修编的国家《中长期铁路网规划》，早日开工建成，尽快实现皖北地区连接苏浙沪等发达地区的“东西线快速通道”，让涡阳人能在自己家门口就坐上高铁。




省发改委回复：
亳州至蚌埠铁路是我省规划的皖北城际铁路网骨干线路。根据国家关于做好铁路规划建设工作的意见，新建铁路项目需纳入国家批准的相关规划。目前，省发展改革委正加强与国家有关方面沟通衔接，积极争取亳州-蒙城铁路纳入国家相关规划并早日实施建设，与在建淮宿蚌、阜淮城际铁路衔接，形成亳州至蚌埠快速铁路通道。信息来源：安徽日报、人民网地方留言板资料图片：视觉安徽 胡卫国 摄
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