开始全线铺轨，2026年4月完成！建成后，仅剩涡阳不通高铁！

或许无缘

10月28日上午，在淮北市濉溪县双堆集镇，伴随着一对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道上，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路开始全线铺轨施工，标志着该项目建设进入新阶段，为后续如期验收开通奠定坚实基础。
阜淮铁路位于安徽省北部，线路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，设阜阳西、颍泉、利辛、蒙城4座车站，正线全长约142.5公里，设计时速350公里。此次铺轨施工以淮北双堆集站外接轨点为起点，向阜阳方向开始铺设。施工创新应用了智能高效的有砟无砟一体式牵引车，能够做到对无砟轨道零损伤。依托信息化调度指挥系统，可以对施工现场进行综合展示、实时查看视频画面、行车监控预警管理等，有效实现调度指挥、现场施工、机车运行三位一体的安全防护，确保施工安全。按计划，全线铺轨任务将于2026年4月完成。跨颍河斜拉桥为阜淮铁路控制性工程，大桥的铺轨施工也是此次重难点工作。


阜淮铁路总体设计单位中铁上海院该项目负责人朱俊彦表示，斜拉桥主跨设计采用悬臂拼装施工，设计团队会同参建各方开展多项专题技术研究克服结构不对称、钢梁吊装难度大等不利条件，通过不断精准校核主梁线形、关键部位应力等核心参数，为毫米级的高精度合龙提供了坚实保障，为无砟轨道铺设奠定了基础。阜淮铁路是安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，承载着为安徽自建高速铁路事业高质量发展积累经验、锻造队伍的历史使命。

项目由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

来源 | 安徽日报